不时有市场意见指出，「港青」置业荆棘满途，其置业问题长期备受社会关注。日前有团体发表报告，访问逾千名18岁或以上青年，当中近5成受访者表示「不渴望置业」，主要包括「楼价太高难以负担」及「不想承担长期供楼压力」等。而他们共同面对的最大痛点，正是「难以储得首期」。
有见及此，该机构建议政府调低白表申请者购买资助房屋的首期比例，由现时10%下调至5%以看齐绿表；同时期望政府可研究推出「首置免息贷款」先导计划，助力青年及早上车。
笔者认同协助年青人置业的理念，古语有云：「修身齐家治国平天下」，放于今日，便是年轻人要努力增值自己，开创事业之前，应先稳住「齐家」这一步，拥有一个属于自己的「家」，方能免除后顾之忧，更有动力全力向前。
不过，现时青年人置业真的遥不可及吗？
其实自从政府全面撤辣及进一步放宽按揭成数后，上车门槛已较以往明显降低。相信大部分成功置业的港人，几乎都曾经历过艰苦储蓄的阶段，只要肯努力进取，收入自然水涨船高，再配合稳健的储蓄及投资习惯，资金便会逐步累积，置业就非遥不可及的梦想。若没有经过努力便自动「弃权」，买楼只能沦为空谈。
置业之道，贵乎「开源」及「节流」并重。当下不少年轻人习惯冲动消费，甚至「先使未来钱」。有效的储蓄方法，其实可由每天记录消费并定期检讨做起，每月订立一个具挑战性，但透过努力可达成的储蓄目标。在清晰的「目标感」推动下，储得「第一桶金」及上车便容易达成。
以年青人相对「入门级」的物业楼价约300至400万元计算，假若借9成按揭，其实只需储蓄约30万至40万元首期便可上车，说易不易，说难不难。但切记，除首期外，印花税、代理佣金、律师费等亦开支亦需计算在内，订立目标时必须全面考虑。
另一方面，正如笔者早前专栏所言，不少年轻买家抱有「一系唔上车，一买就要买dream house」的心态，他们对开放式小单位或1房单位兴趣不大；又或者因装修风格与理想居所差距太大而却步。至于心仪地区或面积的单位，售价又往往超出预算，最终令置业大计一再延后。这正是典型的「非不能也，实不为也」。
置业从来不是一步登天，而是长远人生规划的重要阶梯。追求心目中的理想居所，往往需要透过「楼换楼」逐步实现。与其执著「dream house」，不如先以总预算可控、或处于相对低水地区的单位及早上车，踏出置业第一步，再图后续增值与改善。
总括而言，虽则当下楼价较最低位有所反弹，但仍属合理「低水」水平，年青人若心有置业，便应努力储蓄，尽早完成上车梦；若已累积充足「弹药」，亦应在「供得掂」及工作稳阵的前提下，把握时机入市。
美联集团行政总裁(住宅)马泰阳
