铁路是香港公共运输网络的骨干，所以在港铁站上盖的项目，以至邻近出入口的沿綫屋苑，基本上都很深受用家、投资者或租客欢迎，贪它们出入方便，周边生活配套完善，而且楼价也有一定的抗跌力。新界「铁路盘」新葵芳花园已有逾40年楼龄，但其租金一直高企。在过去一年，最高成交尺租曾经达46元，平均尺租也有约41元至42元，比得上新界区一些比较大型或者楼龄较新，甚至部分在九龙区的铁路沿綫屋苑。
顾名思义，新葵芳花园位于港铁葵芳站。虽然它并非完全在上盖，而是座落于旁边的公共运输交汇处上面，惟因交汇处对应葵芳站A及B出口的路段设顶盖，所以住户一下楼也不需要日晒雨淋，便可以直达港铁站。屋苑由新地及港铁合作发展，属于早期的铁路住宅项目，在1983年落成入伙。虽然楼龄已经有约42年，但凭著其交通及生活配套等优势，成功争回不少分数。先看交通，葵芳站属于荃湾綫的铁路车站。虽然并非转车站，但只要向前乘搭一个车站至荔景站，便可以转乘东涌綫；而乘搭两个车站至美孚站，便连接屯马綫，前往港九新界都有更多路綫选择。若不想依赖铁路，除了屋苑下面是公共运输交汇处外，附近也有不少巴士及小巴路线。不过它们主要覆盖区内、荃湾、青衣、九龙及新界等地方，往返港岛的巴士并不多。但整体来说，其交通网络都是很成熟及方便。
「铁路盘」基本上也设有商场，但早期的项目规模一般不是很大，好像新葵芳花园的基座商场好爵中心，只设有地下及阁楼两层。不过阁楼的店铺已经空置，街坊上来主要是前往葵芳邨、葵芳广场那边；至于地下会有较多店铺，现时有少量食肆、外带店及超级市场等店铺，叫作能满足居民的基本所需。不过单是这个小型商场，又怎能支撑新葵芳花园完善配套的这一个卖点。最主要是在屋苑的对面有新都会广场及葵涌广场补足，前者属于甲级商厦，基座设7层大型购物商场，提供戏院、餐饮及零售等过百间的连锁店铺，以及休闲玩乐空间；至于后者，即大家熟知的「葵广」，定位则与新都会广场完全不同。4层的商场以小店为主，设有不少时装店、小食及饮品店等，而且价钱普遍较为相宜，所以能吸引不少区内或区外朋友前来逛街及「扫街」。正正因为两个商场的卖点不同，在两者互补之下，加上附近街道的民生店铺、街市及其他商场等，居民购物、饮食及消遣都有不同类型选择，大大增加新葵芳花园的吸引力。
虽然附近的生活配套很完善，但有两点也需要留意。首先新葵芳花园不设会所，只有花园平台，内设乒乓球桌及一间幼稚园。不过在车站上盖还有一个公众休憩空间，而出入口正正位于屋苑内，空间足足有整个车站般大。原本设有一些儿童游乐或长者健身设施，但拍摄当日看到已经被围封，变相只能够在这里坐、散步或跑步及做运动等，但对居民来说，邻近会多个地方活动。其次是屋苑虽然设停车场，不计时租，有约110个私家车车位，但以全屋苑约1264伙计算，平均约11.5户争一个车位，比例不算很足够。毕竟下方就是铁路站及公共运输交汇处，加上要有车位占用人退租后，才到下个轮候者使用，所以代理指车位轮候时间较长，或需以年计。
新葵芳花园由5座31至32层高的大厦组成，供应逾1200个单位。不过只有两房户，实用面积都是400多平方尺，分为两款开则。一款为长直厅，实用有400或418平方尺；另一款则为吕字厅，实用约408或415平方尺。第一个租盘属于吕字厅一款，来自E座低层7室，实用面积415平方尺。业主现时叫租1.68万元，折合尺租约40.5元。一进屋会先有一条稍长的玄关走廊，饭厅摆放柜后，还有足够位置可以摆放一张四人餐桌，变相客厅空间非常宽阔。除了可摆放一张三人沙发外，还有足够位置可以摆放一张茶几又其他家具。单位向东南，除了会看到旁边的D座外，主要也看著到葵翠邨及旁边的警署。虽然位处低层，但不会有很大压迫感，与楼景之间也有一些距离。采光也不差，因为它有很多窗，加上饭厅那边的窗，可以做到挺好的对流通风效果。
第二个租盘则为长直厅，来自A座低层，实用面积418平方尺。业主现时叫租1.75万元，折合尺租约41.9元。这里同样会有有一条长玄关走廊，在大门的左边会是厨房的位置，较吕字厅大，有条件做到三边工作台面。出来后走数步会先来到主人房，有条件能做三边下床，但美中不足是这间睡房的窗数量比较少，只有一扇，而且较小，所以房间较为昏暗。单位向南，看出去会是公园及山坡景，也会看到旁边的多层停车场。虽然这个单位位处低层，但也刚好高于多层停车场，可以远望货柜码头那边，看到少许海景。
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