由新世界发展的瑧尔，位于广东道及南京街交界。这里前身为楼龄逾60年的商厦四海玉器中心，及一幢属战前楼宇的商住旧楼。新世界在2022年先后以1.92亿元及6600万元购入这两幢物业合并重建，根据集团年报，地盘可建总楼面面积27036平方尺。以两项目总成交额2.58亿元计，每平方尺楼面地价约9543元。地盘最终发展为单幢盘瑧尔，楼高23层，提供63伙一房至两房单位。与大部分市区重建项目一样，瑧尔不设停车位，地下设商店，1楼则是住客会所。预计关键日期是2027年6月底，楼花期长约19个月。
瑧尔所在的位置是一条「玉器街」，有多家售卖玉石制品及首饰的玉器商店及摊挡，没有餐厅及民生商店，所以看到人流量不高，算是挺清静。惟转弯沿著南京街一直向前走会越来越热闹，又或者步行至佐敦道也是。除了会有些食肆及民生商店外，好像与项目相隔两条街的新填地街会有露天街市；而再前些的庙街又会有夜市等，足以满足住客由早上至晚上的日常所需。不过佐敦这一带并没有很大型的购物商场，若想逛商场，最近有圆方，住客只要在瑧尔掉头往柯士甸方向走，大约15分钟便到达。若想前往其他地区，项目附近的佐敦道、渡船街及上海街等，都有不少巴士及小巴路线往返区内及港九新界。又或者可以步行约5至6分钟，前往港铁佐敦站或柯士甸站搭乘铁路。不过相对上，往返柯士甸站那边没有这么人来人往，而且绝大部分路段都在行人隧道内。沿著行人隧道，还可以到达港铁九龙站及高铁西九龙站。由于非常邻近高铁站，在步行距离之内，所以看到发展商都以这点作为其中一个招来，而定价则主要参考邻近九龙站的二手造价。
首批30伙，包括平台特色户，折实平均尺价约20610元。较同区对上一个新盘，在去年4月登场、位于弥敦道的高临，高开约百分之6， 同期大市是下跌近百分之5；但还未回到2020年时，恒地本木的水平。当时首批50伙，折实均尺近2.4万元。这样看发展商定价也算是挺进取，除了是近期本港楼市气氛持续回暖外，相信也很大程度与楼盘的地理位置有关。毕竟区内新盘不多，加上项目有交通优势。尤其便利频繁往返中港两地人士或「港漂」人才，而对投资者也吸引。不过始终项目位处佐敦，所以其价钱对比部分在九龙站及柯士甸站一带屋苑，近期的二手成交尺价仍有一定折让。以在柯士甸站上盖，楼龄约11年的THE AUSTIN及GRAND AUSTIN为例，瑧尔便宜近一成二至三成二；但若果看回佐敦一带的二手单幢盘，瑧尔则高最少近两成一。
项目稍后会「晒冷」以价单形式发售全盘63伙，实用面积介乎212至380平方尺。扣取即供最高折扣优惠两成后，除了天台两伙特色户，其馀一房都是低于600万元。楼层较低的两房开厨介乎约687万元至约719万元不等；至于两房梗厨则由约732万元起步，大部分都在900万元以下。到最高那三层，包括天台特色户，楼价才超过900万元至最高约1016万元。发展商始乎也预料会有不少投资者，所以提供「层购」优惠，一次过购入全层3伙的大手买家，其中一伙可额外获减30万元。发展商于长沙湾琼林街83号B座，搭建了一个无改动连装修的两房示范单位。以18楼B室为蓝本，实用面积380平方尺，属两房间隔。
>
