由新世界發展的瑧爾，位於廣東道及南京街交界。這裡前身為樓齡逾60年的商廈四海玉器中心，及一幢屬戰前樓宇的商住舊樓。新世界在2022年先後以1.92億元及6600萬元購入這兩幢物業合併重建，根據集團年報，地盤可建總樓面面積27036平方呎。以兩項目總成交額2.58億元計，每平方呎樓面地價約9543元。地盤最終發展為單幢盤瑧爾，樓高23層，提供63伙一房至兩房單位。與大部分市區重建項目一樣，瑧爾不設停車位，地下設商店，1樓則是住客會所。預計關鍵日期是2027年6月底，樓花期長約19個月。
瑧爾所在的位置是一條「玉器街」，有多家售賣玉石製品及首飾的玉器商店及攤擋，沒有餐廳及民生商店，所以看到人流量不高，算是挺清靜。惟轉彎沿著南京街一直向前走會越來越熱鬧，又或者步行至佐敦道也是。除了會有些食肆及民生商店外，好像與項目相隔兩條街的新填地街會有露天街市；而再前些的廟街又會有夜市等，足以滿足住客由早上至晚上的日常所需。不過佐敦這一帶並沒有很大型的購物商場，若想逛商場，最近有圓方，住客只要在瑧爾掉頭往柯士甸方向走，大約15分鐘便到達。若想前往其他地區，項目附近的佐敦道、渡船街及上海街等，都有不少巴士及小巴路線往返區內及港九新界。又或者可以步行約5至6分鐘，前往港鐵佐敦站或柯士甸站搭乘鐵路。不過相對上，往返柯士甸站那邊沒有這麼人來人往，而且絕大部分路段都在行人隧道內。沿著行人隧道，還可以到達港鐵九龍站及高鐵西九龍站。由於非常鄰近高鐵站，在步行距離之內，所以看到發展商都以這點作為其中一個招來，而定價則主要參考鄰近九龍站的二手造價。
首批30伙，包括平台特色戶，折實平均呎價約20610元。較同區對上一個新盤，在去年4月登場、位於彌敦道的高臨，高開約百分之6， 同期大市是下跌近百分之5；但還未回到2020年時，恒地本木的水平。當時首批50伙，折實均呎近2.4萬元。這樣看發展商定價也算是挺進取，除了是近期本港樓市氣氛持續回暖外，相信也很大程度與樓盤的地理位置有關。畢竟區內新盤不多，加上項目有交通優勢。尤其便利頻繁往返中港兩地人士或「港漂」人才，而對投資者也吸引。不過始終項目位處佐敦，所以其價錢對比部分在九龍站及柯士甸站一帶屋苑，近期的二手成交呎價仍有一定折讓。以在柯士甸站上蓋，樓齡約11年的THE AUSTIN及GRAND AUSTIN為例，瑧爾便宜近一成二至三成二；但若果看回佐敦一帶的二手單幢盤，瑧爾則高最少近兩成一。
項目稍後會「曬冷」以價單形式發售全盤63伙，實用面積介乎212至380平方呎。扣取即供最高折扣優惠兩成後，除了天台兩伙特色戶，其餘一房都是低於600萬元。樓層較低的兩房開廚介乎約687萬元至約719萬元不等；至於兩房梗廚則由約732萬元起步，大部分都在900萬元以下。到最高那三層，包括天台特色戶，樓價才超過900萬元至最高約1016萬元。發展商始乎也預料會有不少投資者，所以提供「層購」優惠，一次過購入全層3伙的大手買家，其中一伙可額外獲減30萬元。發展商於長沙灣瓊林街83號B座，搭建了一個無改動連裝修的兩房示範單位。以18樓B室為藍本，實用面積380平方呎，屬兩房間隔。
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